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Wingo apuesta a operar en dos aeropuertos simultáneamente para crecer en Panamá y la región

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El pasado me de agosto la aerolínea de bajo costo Wingo anunció el lanzamiento de una ruta internacional que despega desde el Aeropuerto Panamá Pacífico, en la antigua base militar estadounidense de Howard.

Se trata del trayecto entre Panamá y la ciudad colombiana de Barranquilla. 

En resumen, la nueva ruta entre Panamá y Barranquilla llegó para consolidar una red de rutas que ya suma ocho destinos Wingo desde Panamá hacia ciudades de Colombia, Costa Rica, Cuba y la República Dominicana y le permite a los panameños y residentes disfrutar de la quinta ciudad colombiana operada por la aerolínea de manera directa y sin escalas.

Pero también marca el reinicio de operaciones de Wingo desde el Aeropuerto de Panamá Pacífico, en lo que Jorge Jiménez, director Comercial y de Planeación de esa línea aérea de bajo costo, define como una estrategia que le permitirá aproximarse a diferentes tipos de viajero, en atención a sus necesidades y expectativas.  

Jiménez explicó a Capital Financiero que Panamá siempre ha sido un mercado importante para Wingo y por eso la empresa se siente satisfecha de retomar su operación en el Aeropuerto de Panamá Pacífico, lo que le permitirá volver a posicionarse como la aerolínea con la huella operacional más relevante en este aeropuerto. 

Y las cifras no miente. El 25% de los vuelos que opera Wingo despegan de los dos principales aeropuertos panameños, Tocumen y Panamá Pacífico. Lo que no significa que la empresa no esté evaluando la posibilidad de volar desde otras terminales.

Jorge Jiménez, director Comercial y de Planeación de Wingo

-¿Cómo ha hecho Wingo para ir retomando sus actividades y volver a operar después de pasar por la pandemia de coronavirus (COVID-19)?

-Por primera vez en la historia, esto nunca había sucedido en la aviación, nos tocó contener en los aeropuertos por siete meses los aviones con el consiguiente impacto económico que eso tiene.  

“¿A nosotros cómo nos fue?  En medio de todo nos fue bien, salimos fortalecido, tenemos el doble de la capacidad que teníamos antes de la pandemia y esto fue porque logramos capitalizar esa demanda, cuando todos estaban encerrados y cuando abrieron todos querían salir, allí capitalizamos esa demanda creciendo la aerolínea.  

“Hoy tenemos una recuperación del 120% versus lo que teníamos antes de la pandemia, lo cual es bastante positivo, estamos viendo una demanda fuerte, la gente con muchas ganas de viajar, con muchas ganas de ir al Caribe, prueba de esa consolidación que estamos teniendo es que estamos abriendo nuevas rutas desde Panamá. 

El entusiasmo de los viajeros se hace sentir y prueba de ello fue el lanzamiento hace un mes de dos rutas desde Panamá operando desde el aeropuerto Panamá Pacífico hacia Santo Domingo y hacia La Habana.  Esa operación la anunciamos hace un mes, y prueba de ello la ruta que estamos lanzando de Barranquilla dos veces por semana.   

“Redondeando la respuesta sin duda fue un momento difícil, pero creo que hemos salido fortalecidos, aprendimos un montón, y aquí estamos sorprendiendo con nuevas rutas y con nuevas oportunidades de conexión para todos los panameños y los residentes con base en Panamá”.

-Wingo ahora está operando en Colombia ¿Con cuántos aviones está operando en este momento y cuánto proyecta tomando en cuenta el creciendo del 120% en los pasajeros?

-En estos momentos tenemos una flota de 9 aeronaves, somos una aerolínea colombiana, esas aeronaves nos permiten conectar las 33 rutas en 11 países, con las que contamos en este momento, y de esas 25 son rutas internacionales.

“Y estas nueve aeronaves nos ayudan a completar nuestra operación en Panamá que iniciamos el 1 de septiembre en los dos aeropuertos: el Aeropuerto Internacional de Tocumen y el aeropuerto de Panamá Pacífico. 

“Antes de la pandemia de COVID-19 operábamos solo en Panamá Pacífico, con la pandemia ese aeropuerto se cerró, se le hizo mejoras, una remodelación, ahora corresponde volver allá con una buena parte de la operación, han resultado ser muy buenos socios, vamos a mantener operación en los dos aeropuertos.  

De hecho, de las 33 rutas que operamos, 8 despegan en Panamá por estos dos aeropuertos. Esto es una cuarta parte de nuestras rutas en Panamá”.

-¿Cuáles son las dos rutas que los panameños están priorizando en Wingo ahora mismo?

-Tenemos productos para diferentes públicos. La mayor parte de la capacidad está puesta desde Panamá hacia Bogotá y Medellín, de hecho, hacia Medellín vamos a crecer a 10 vuelos semanales, allí hay una apuesta importante. Pero si miras el resto de la red, hay una buena frecuencia hacia San José de Costa Rica, tenemos vuelos 3 veces a la semana que funciona bastante bien.

“El Bogotá y Medellín es bidireccional vienen de Colombia y van de Panamá, pero también hay mucha aceptación con Cartagena por los panameños que les encanta ir a pasar vacaciones, un fin de semana, y creemos que con el Panamá-Barranquilla vamos a estimular tanto el tráfico turístico porque está teniendo buen movimiento económico hay menos desempleo, y no tenemos duda de que viajarán muchos panameños por vacaciones, pero también negociantes y comerciantes de Barranquilla viniendo a Panamá por negocios o por vacaciones , creo que vamos a estimular un poco los dos”. 

-¿Qué planes tienen para el resto del año porque obviamente la gente quiere viajar después de una pandemia?

-En este momento queremos consolidar las rutas que hemos lanzando, recordar que somos la única aerolínea de bajo costo operando esta red de rutas. 

Lo que viene de novedad es el crecimiento de Medellín, dentro de nuestros análisis tenemos varias oportunidades y creo que vamos a capitalizar desde Panamá, pero desde Barranquilla es que tenemos nuestra mayor atención ahora”.

-¿Cuánto es el costo de un pasaje promedio de ida y vuelta y cuáles son las condiciones generales que ofrece Wingo?

-Para esta ruta nueva, un trayecto Panamá-Barranquilla desde $64 y un trayecto Barranquilla-Panamá desde $84.  Esto quiere decir que pueden ser alrededor de $150 ir y volver, que incluye esto, cual es el modelo de negocio que tenemos. 

“Aparte de nuestra propuesta de valor que son precios bajos, una propuesta en este caso de $150 ida y vuelta, buena onda que vamos a tener una plataforma amigable para comprar en Wingo.com, con una tripulación absolutamente profesional, con mucha seguridad y con mucha puntualidad.  

Al pagar $150 puedes tener un artículo personal de hasta 10 kilogramos, una mochila o morral o maletita, y también está la posibilidad de hace cambio de tiquete hasta 14 días antes de la fecha de vuelo sin pagar penalidad, eso hace parte de nuestra flexibilidad”.

-¿El equipaje adicional tiene un costo extra?

-Puedes comprar un Carrión o maleta de ruedas de 20 kilogramos y el precio puede estar entre $35 y $40 aproximadamente.

-¿Desde el punto de vista práctico, van de tener dos aeropuertos, hay una diferencia en el tipo de viajero entre un aeropuerto u otro?

-Lo que hemos identificado es que los dos aeropuertos tienen bondades diferentes. El Panamá Pacífico quedo a 15 minutos de la ciudad y también queda cerca de la zona de hoteles, y eso está bien con nuestro tipo de viajero turístico, con esa persona que quiere hacer playa y ciudad. 

“Y también tenemos el aeropuerto de Tocumen que tiene más conectividad, que tiene diversos medios de transporte y que pronto va a tener metro y entonces creemos que con estos dos aeropuertos estamos cubriendo la mayor parte de las necesidades de nuestros consumidores.

A el colombiano que le gusta la ciudad de Panamá y la conoce, que sabe moverse bien, seguramente va a llegar a Panamá Pacífico, mientras que un turista colombiano, con poco conocimiento de Panamá llegará a Tocumen. Creemos que tener esta gama de productos lo que hace es ampliar las alternativas para los viajeros”. 

-¿Hay planes para que Wingo pueda volar desde otros aeropuertos del país como Chiriquí?

-Son mercados que hemos analizado, cuando hacemos el análisis de todas las rutas posibles sin duda esas entran, sabemos que tienen un movimiento de pasajeros importantes sobre todo nacionales. 

“Importante mencionar que para poder hacer conexiones domésticas en Panamá por ser una aerolínea colombiana necesitamos un certificado de operación. Actualmente estamos tramitando este certificado, creo que para el otro año podemos tenerlo y entonces podremos incorporar otros tipos de destinos dentro de Panamá”.

-¿Qué tan importante es el hub de las Américas para las operaciones de Wingo?

-El hub de las Américas es muy importante para la conectividad de la región, pero vale la pena recordar que nuestro modelo de negocio es punto a punto, no tenemos conexiones, los vuelos van de una ciudad a otra ciudad, cuando hacemos nuestros estudios lo que importante es si hay demanda punto a punto sin pensar en la conectividad. Sin duda es bastante útil para conectar el Norte con el Sur de América, algo que Copa Airlines hace muy bien, pero nuestro modelo está concentrado en el punto a punto.

Al operar en los dos aeropuertos vamos a recuperar nuestros puestos de venta, podrán comprar tiquetes y agregar maletas adicionales.  

“Estamos haciendo un trabajo de pedagogía con los panameños para que sepan que estamos en los dos aeropuertos. Para que cuando busquen en Wingo.com sepan que pueden comprar para el Aeropuerto Internacional de Tocumen o en el aeropuerto de Panamá Pacífico”.

Hitler Cigarruista
[email protected]
Capital Financiero

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Bajo el lema “Find New Roads” (encuentra nuevos caminos) Grupo Q seguirá expandiéndose por el territorio nacional

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Luego de cinco meses de haber iniciado la distribución de Chevrolet de la mano de Grupo Q, su gran equipo continúa trabajando, para ampliar la red de sucursales que garantice y brinde un servicio de calidad a sus clientes, donde actualmente ya cuentan con cuatro sucursales a nivel nacional, en las cuales los consumidores podrán acceder a los diversos productos manteniendo la eficiencia en la atención, que caracteriza al grupo automotriz.

Tumba Muerto, Dos Mares; Uniplaza en La Chorrera; Penonomé, Boulevard Penonomé y en David, Chiriquí, avenida Francisco Clark son las cuatro sucursales disponibles en las cuales, los usuarios tendrán la facilidad de adquirir servicios como venta de autos, repuestos y taller.

En las agencias descritas, el equipo de ventas atenderá a los clientes que busquen asesorías en horario de lunes a sábado de 8:00 de la mañana a 5:00 de la tarde, mientras que las unidades de repuesto y taller en cada una de ellas laborarán los sábados hasta la 1:00 p.m. y los domingos todas permanecerán cerradas.

El Grupo Q adelanta, que en agosto contarán con dos grandes sucursales en Calle 50, una para Chevrolet y otra para Cadillac, con las mismas especialidades en ventas de autos, repuestos y taller, además de abrir una en la Península de Azuero.

Bajo el lema “Find New Roads” (encuentra nuevos caminos), la empresa les recuerda a sus clientes que se mantiene recibiéndoles en su local en Costa del Este en Times Square Center, donde el equipo les espera con una oferta enfocada en

“crecer y creer en Panamá”.

Para más información los usuarios podrán realizar consultas en la dirección web www.chevrolet.com.pa , WhatsApp Chevrolet 6987-7841, WhatsApp Cadillac 6987-9268 o la línea telefónica 275-5500.

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Tercer Foro Panamá como Centro de Innovación en Salud

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El “Tercer Foro Panamá como Centro de Innovación en Salud” celebrado este 7 de marzo brindó una visión de entre distintos sectores sobre el potencial del sector salud para impulsar la reactivación económica y competitividad del país, como parte del enfoque de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP) de estimular el diálogo acerca del rol del sector salud como un motor de progreso y prosperidad.

“Tuvimos discusiones centradas en los desafíos económicos del país y cómo la salud vista desde perspectiva de inversión y no como gasto asistencial puede marcar una diferencia en el país”, destacó Gabriel García, director de CCIAP.

En la presentación inicial del Foro, Carlos Araúz, CEO de Fidinem Financial Services, planteó que el sector salud puede desempeñar un papel preponderante a través de la innovación, tecnología y creación de empleo, aunque advirtió que, la región en general, la desigualdad –sobre todo en educación y salud, precisamente– es un elemento que no puede pasarse por alto. Asimismo, destacó que el sector salud representa el 10,5% del PIB, uno de los más importantes del país (el centro financiero aporta de un 6 a un  7% y el Canal de Panamá, entre 7 y 8%).

Araúz apuntó que el sector salud crea empleo, ya que un país enfermo no crece y subrayó la necesidad de la innovación, en salud y en todos los campos, ya que esta ofrece un efecto multiplicador, por ejemplo, un empleo en salud incide en la expansión de 0.7 empleos más. Finalmente, apuntó que la salud produce productividad y que el progreso humano tiene que ver con el ser, para que tenga acceso a afrontar la vida con esperanza.

Por su parte, el doctor Enrique Lau, director de la Caja de Seguro Social, resaltó la función de las Asociaciones de Interés Público (AIP), con una vinculación entre lo público y lo privado en temas de biomedicina, biotecnología, farmacéuticos, logísticos, educativos, biología marina, entre otros. Esto concordó con las palabras del doctor José Luis Arce quien abogó por la colaboración en la investigación biomédica  entre el sector privado y la seguridad social.

Coincidencia

Más adelante, en el panel “Priorización del cáncer: impacto positivo en la economía”, la doctora Maria Cecilia Aponte. International Business Manager, The Panama Clinic, coincidiría con la necesidad de la colaboración y de crear políticas claras para abordar esta enfermedad de manera conjunta.

En otro apartado del Foro, la ingeniera Mariana Scelza, vicepresidenta de la Federación Centroamericana y del Caribe de Laboratorios Farmacéuticos (Fedefarma), llamó la atención acerca de que la investigación y la innovación en salud conlleva a que esta se convierta en un eje de desarrollo y trae beneficios múltiples. Citó tres.

Uno, en los pacientes, ya que gracias a la investigación y la innovación se puede cambiar la “historia natural” de ciertas patologías (la incidencia en ciertos tipos de cáncer, por ejemplo). Segundo, en los sistemas de salud, pues ayuda a estos a “descansar” de otros gastos: Tercero, a la economía en general y citó que por cada dólar invertido en salud en Panamá, este tiene un impacto de $1.1 en la economía. Sostuvo que los beneficios son claros, concretos y cuantificables.

Por su parte, el Lic. Elisaul Perdomo, Gerente General MSD Centroamérica y Caribe, al retomar el tema del impacto del cáncer en la economía, no dudó en apuntar que no manejar a tiempo esta enfermedad implica una mayor inversión para el sistema de salud y afectación en las personas y en el desarrollo del país.

Teniendo presente la necesidad de la articulación, los marcos regulatorios y todo lo que implica los esfuerzos conjuntos en un mundo muy complejo, la doctora Virginia Cozzi, líder del grupo de investigación biomédica de Fedefarma, concluyó que la forma de realizar investigación biomédica es por medio de las alianzas público-privadas.

Puso como ejemplo la forma cómo se colaboró en la pandemia del Covid-19, que permitió colocar sobre la mesa soluciones diagnósticas, vacunas y terapias en tiempo récord. Cozzi abogó por mantener ese espíritu y continuar con esa línea en la investigación biomédica, que le permite al paciente tener acceso a una terapia que no la tendría regularmente, un cuidado de salud altamente regulado y que, además, genera recursos económicos a las instituciones y al país, con el potencial de convertirse en un reactivador del sector económico.

Acá cabe destacar una oportunidad de mejora planteada por la ingeniera Scelza con un ejemplo de la compañía Johnson & Johnson: tramitaron catorce registros sanitarios de nuevas moléculas y, a pesar de la aprobación sanitaria, en el lapso de 5 años, solamente dos de ellas obtuvieron ingreso a los formularios públicos del Ministerio de Salud y  Caja de Seguro.

Ella indica que esa proporción 14 a 2, dice, no ayuda a atraer inversión privada y para el ingreso temprano de la tecnología.

Rumbo a los comicios

Con las elecciones generales programadas para el 5 de mayo venidero, se consideró indispensable conocer la postura de los representantes de los partidos políticos en campaña y que este Foro era el lugar ideal para ese fin.

Mario Quiel, representante de Cambio Democrático, expuso que lo más importante es que el sistema de salud sea accesible y que el gobierno impulse políticas públicas que involucren a todos los panameños.

Por su lado, Michael Chen, candidato a vicepresidente de Otro Camino, aseguró que su movimiento aspira a unificar el Ministerio de Salud con la Caja de Seguro Social, y resolver el problema de la digitalización para transparentar las compras.

Camilo Alleyne, del Revolucionario Democrático, abogó que todo lo que se haga en este campo debe hacerse con el bienestar humano en mente, con una visión de Estado que escape a lo meramente coyuntural y con acceso a la salud para todos los panameños.

Rosario Turner, del Partido Popular, aseveró que se debe cambiar el cómo se realiza la gestión pública, mejorar la vacunación, así como optimizar la planificación.

Finalmente, Richard Morales, aspirante a vicepresidente de libre postulación, criticó que el Estado panameño no garantice la salud como un derecho humano. Asegura que su movimiento impulsará la salud preventiva –con una adecuada planificación–  para cambiar el enfoque de las últimas décadas.    

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Chevrolet lanza el nuevo Captiva 2024 en Panamá

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Grupo Q, con su marca Chevrolet llega este 2024 robando miradas, con la nueva Captiva 2024, una SUV familiar mejorada en cuanto a diseño, tecnología y seguridad. Además, presenta su nueva sucursal para atención a clientes en Plaza Time Square Center, Costa del Este.

Si su vehículo actual ya no satisface sus necesidades para los paseos familiares, le emocionará descubrir que Chevrolet ha superado las expectativas con la nueva Captiva 2024. Esta versión, diseñada con un enfoque especial en la comodidad, ofrece la capacidad de 7 espacios para llevar a toda la familia a esa nueva aventura.

Comodidad y seguridad en todo el camino

La SUV familiar no solo garantiza una experiencia de conducción cómoda y versátil, sino que también presenta mejoras significativas en términos de seguridad. Entre las características destacadas se incluyen el freno de mano eléctrico, el sensor de proximidad frontal, el sistema de frenos con tecnología ABS y EBD, cinturones de seguridad de 3 puntos, alerta de uso en todas las plazas, anclajes ISOFIX para sillas de niños, alarma antirrobo y un sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos.

“Con gran entusiasmo, Chevrolet presenta su último modelo de automóvil con un diseño elegante y espacioso. La Chevrolet Captiva fue pensada para todas aquellas familias panameñas que les gusta viajar y buscan una SUV segura, versátil y espaciosa. Estamos emocionados por la oportunidad de enriquecer la experiencia de viaje de las familias con este nuevo y emocionante lanzamiento”, manifestó Mark Batti, Gerente de Ventas, Chevrolet Panamá.

Además, la nueva versión se destaca por estar equipada con un sistema completo de seguridad, que incluye 6 bolsas de aire, cámaras para una visión panorámica de 360°, faros con ajuste automático, un gran techo panorámico, y el avanzado sistema de control de estabilidad StabiliTrak.

Alto desempeño y tecnología de vanguardia

Incorporando tecnología de vanguardia, la Chevrolet Captiva 2024 experimenta una actualización en su diseño exterior y en sus características tecnológicas. El rediseño de su parrilla frontal y parte trasera mantiene su apariencia robusta, mientras que los rines de 18 pulgadas contribuyen a una estética más aerodinámica.

Imponiéndose por su excepcional rendimiento, la Captiva 2024 está propulsada por un motor 100% Turbo, acompañado por una transmisión automática de tecnología CVT. Este conjunto mecánico ofrece una potencia de 144 HP @5200 rpm y un impresionante torque de 184 lb-pie @1600 rpm.

Desde el punto de vista tecnológico, la Captiva 2024 presenta un sistema de infoentretenimiento en una pantalla táctil a color de 10.4 pulgadas con integración para Android Auto ™ y Car Play ™. Además, cuenta con conectividad Bluetooth ®, radio AM/FM, y puertos USB convenientemente ubicados en el frente, en la segunda fila y en la tercera fila de asientos. Su sistema de aire acondicionado es electrónico con ajuste automático, y el panel de información del conductor se visualiza en una pantalla de 7 pulgadas a color.

Disponible en dos versiones, LT y Premier, y en colores blanco polar, negro, gris plateado, rojo y gris metal; la Chevrolet Captiva 2024 se ofrece a partir de los $33,900 en adelante. Un verdadero hito que fusiona elegancia, rendimiento y tecnología avanzada.

La nueva Chevrolet Captiva 2024, estará disponible en las salas de ventas de Chevrolet en Av.Ricardo J, Alfaro , Dos Mares , en su más reciente sucursal en Plaza Time Square Center, Costa del Este .Además pronto se podrá encontrar en las próximas aperturas en Costa Verde, La Chorrera y David , Chiriquí. Para más información visita los canales digitales, como Facebook: Chevrolet Grupo Q Panamá, IG: chevroletpanama, y la página web: https://www.chevroleth.com.pa/.

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