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FCC apela laudo arbitral en la Corte

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Una empresa constructora, propiedad del magnate mexicano Carlos Slim, se defiende de una millonaria acusación ante instancias judiciales en Panamá.

Se trata de Fomento de Construcciones y Contratas (FCC Construcción, S.A. “FCC”), esta empresa -que es la misma que ganó una licitación para la construcción del Tramo 2 del Tren Maya en México- enfrentó una demanda por un adeudo millonario con las mexicanas Obras Portuarias de Coatzacoalcos (OPC) y Matrix Concesiones, desde hace más de un lustro.

El conflicto se dio por la obra del Túnel Sumergido de Coatzacoalcos, hoy operado por Impulsora del Desarrollo y el Empleo en América Latina (IDEAL), que desde un inicio, en 2006, se programó para ejecutarse en dos años y su entrega final se dio apenas en 2017.

El adeudo que le reclaman es de por lo menos 100 millones de pesos, luego de que en 2015, el Gobierno de Veracruz, en México, emitiera un decreto en que actualizó el título de concesión para que Concesionaria Túnel Coatzacoalcos (COTUCO) asumiera los gastos para terminar la obra.

El acuerdo derivó en que la empresa encargada de la ejecución directa de la obra, Constructora Túnel Coatzacoalcos (CTC), de la cual OPC y Matrix son accionistas, no recibiera el pago total por las obras ejecutadas. Actualmente, FCC cuenta con el 55.6% de las acciones de CTC.

Aunque se buscó un acuerdo con FCC para compensar esos gastos, al no llegar a un acuerdo entre las empresas, desde 2017 se promovió un arbitraje ante la Corte Internacional de Arbitraje de la Cámara Internacional de Comercio (ICC por sus siglas en inglés), cuya resolución se dio en mayo de 2019. Pero en junio de ese año FCC pidió la anulación del laudo arbitral ante la Corte Suprema de Panamá, por lo cual, tres magistrados se encuentran revisando la decisión y se espera la resolución en la cuarta sala del tribunal próximamente. La Magistrada que lleva el caso es María Eugenia López y, quienes revisarán su proyecto, serán los magistrados Luis Ramón Fábrega y Ángela Russo.

Esteban Maqueo, abogado de OPC en México comentó: “Nosotros confiamos en que las autoridades panameñas resolverán el proceso legal conforme a derecho y Diego de la Guardia (abogado titular del caso en Panamá) nos ha expresado su confianza en ellos. Sin embargo, dadas las diversas acusaciones de corrupción que FCC tiene en Panamá y en otras partes del mundo y que hemos visto en la prensa internacional, existe una preocupación legítima del cliente sobre posibles injerencias”.

Los tres magistrados deberán apegarse a derecho, pues FCC ha estado envuelta en casos de corrupción y soborno de autoridades alrededor del mundo, incluso en Panamá. Además, FCC tiene obra pública importante asignada, como líneas de metro, segunda etapa del Canal y la carretera Panamericana, por lo que la resolución que den al caso las autoridades será trascendental en la ruta de la empresa en Panamá. Por ello, también han surgido voces que impulsan que la resolución debe ser vigilada por las autoridades internacionales, panameñas y la sociedad en general.

En 2014, Carlos Slim inició su participación en FCC al adquirir, a través de Inmobiliaria Carso, 25.63% de las acciones, pero hoy posee el 76.6%.

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Isla Iguana: El desafío del turismo sostenible

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Ubicada a unos pocos kilómetros de las costas de Pedasí, en la provincia de Los Santos, Isla Iguana emerge como un paraíso ecológico de arena blanca, aguas celestes y rica biodiversidad. 
Considerada una de las joyas del turismo en la región, esta isla protegida no solo atrae a turistas nacionales e internacionales por su belleza natural, sino también por su singularidad, pues es un refugio de vida silvestre. 
Entre sus bondades, más allá de una hermosa playa, es uno de los lugares más espectaculares del país para el avistamiento de ballenas jorobadas, especialmente entre los meses de julio a octubre.
Sin embargo, el intento por conservar su ecosistema enfrenta una creciente tensión con el deseo de afianzar el desarrollo turístico de la región.
 A pesar de su potencial, la isla es también símbolo de los retos del turismo sostenible: ese equilibrio delicado entre el desarrollo económico y la conservación ambiental.
Un tesoro natural protegido
Isla Iguana es un área protegida bajo la categoría de Refugio de Vida Silvestre, hogar de aves migratorias, tortugas marinas, arrecifes de coral y vegetación costera. 
Su atractivo natural la convierte en un destino codiciado, donde cada visitante tiene la oportunidad de ver de cerca a las ballenas jorobadas que llegan para aparearse o tener a sus crías en estas aguas pacíficas.
Pero la condición de área protegida impone fuertes restricciones a quienes deseen visitarla, ya que el ingreso a la isla está limitado a un horario que varía según la temporada, generalmente hasta las 3 o 4 de la tarde. 
Además, se prohíbe el ingreso de bebidas alcohólicas, no hay venta de comida y no existen servicios públicos básicos como baños, aunque recientemente se instalaron algunos módulos sanitarios.
El ingreso a la isla tiene un costo de $4.00 para nacionales y $10.00 para extranjeros, precios que deben ser pagados previamente en línea mediante la plataforma del Ministerio de Ambiente.
Esta modalidad busca facilitar el control y la trazabilidad de los visitantes, pero también ha sido vista como un obstáculo para algunos operadores turísticos.
Impacto en la economía de Pedasí
Para los desarrolladores turísticos de Pedasí, las regulaciones, si bien son necesarias, han impactado directamente la actividad económica de la región. 
José Herrera, capitán de lancha con años de experiencia en transporte marítimo a la isla, comenta que durante temporadas altas, como Semana Santa o carnavales, además de las limitaciones horarias y logísticas, se implementan cupos máximos de visitantes. 
“El turismo ha bajado, no solo en la isla, sino en todo Pedasí, los restaurantes, los hostales, las fondas, los guías, todos sienten la reducción”, indicó. 
Este sentir es compartido por otros actores del sector, ya que la percepción de que muchas regulaciones no consideran la realidad de los pequeños operadores, han provocado un llamado general para buscar soluciones consensuadas.
La seguridad, una prioridad
Benjamín Pimentel, administrador del puerto en Pedasí de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), sostiene que muchas de las regulaciones buscan precisamente garantizar la seguridad de los visitantes. 
“Las lanchas que van a Isla Iguana deben cumplir con normas estrictas: deben contar con chalecos salvavidas, luces de bengala, botiquín de primeros auxilios, extintores y otros equipos de seguridad”, explicó. 
Desde la AMP se supervisa cada embarcación antes de salir, y también se trabaja en capacitar a los capitanes y personal turístico en primeros auxilios y manejo responsable del turismo. 
En respuesta a estos desafíos, el Ministerio de Ambiente y la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP) han comenzado a desarrollar proyectos de infraestructura y mejora en el Refugio de Vida Silvestre.
Entre las acciones recientes están la instalación de baños ecológicos, mejoras en senderos y señalización, y la elaboración de un Plan de Manejo Turístico que busca articular las necesidades de conservación con las de la comunidad y los visitantes.

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Sobrevivientes de naufragio en Archipiélago de Las Perlas narran lo que sucedió

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Reportan más de 140 accidentes de tránsito y 3 mil infracciones durante Semana Santa

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Panamá Nacionales 19 de abril de 2025 – 19:11

Más de 64 mil conductores se movilizaron hacia el interior del país hasta este sábado 19 de abril por Semana Santa, de acuerdo con estadísticas de la ATTT. Por su parte, la Dirección de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional informó que ha colocado más de 3 mil multas por infracciones al reglamento de Tránsito y se registró un accidente fatal en Veraguas.

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